让“运输模拟”更容易，也更值得研究：TGS2026机核专访《狂热运输 3》美术总监

在TGS2026期间，我首次体验了《狂热运输 3》，虽然此前仅通过朋友推荐浅尝过《狂热运输 2》，但作为模拟经营新手，我对这类以交通为核心的玩法并不熟悉。大约30分钟的试玩，让我迅速感受到，与常见的城市建造或经营模拟游戏不同，《狂热运输 3》始终在传递一种独特的乐趣。

对于已有大量忠实粉丝的《狂热运输》系列而言，《狂热运输 3》并非简单的内容扩展。新作强化了“运输大亨”式的经营元素，并对地图生成、地形、气候及城市发展方式进行了重新设计，同时新增了直升机运输、昼夜变化、跨平台MOD等内容。开发团队还针对系列入门门槛进行了优化，通过更完善的战役模式与引导，帮助新玩家逐步理解复杂的运输系统。

值得注意的是，中国已成为《狂热运输》系列最大的玩家市场。在试玩中，我意外地在地图上看到了自己的家乡——山东。游戏还收录了复兴号等中国交通工具，这加强了《狂热运输 3》与中国玩家的联系。试玩结束后，我采访了《狂热运输 3》的3D美术总监Manu Oehler，话题涵盖系列开发理念、中国地图与地标、新作地形、性能优化、跨平台MOD、直升机系统，以及团队如何吸收玩家社区反馈等。

从《Tycoon》出发，成为真正的“运输大亨”

Q1：我第一次体验《狂热运输 3》，虽然玩过不少模拟经营游戏，但如此专注于交通运输的作品还是初次接触。请问《狂热运输》最初为何选择“运输”作为核心？

A：《狂热运输》最初的目标是成为《Transport Tycoon》的继任者。开发公司的两位创始人是兄弟，他们最初制作了一个原型，希望打造一款自己童年喜爱的运输模拟游戏，并在此基础上进一步发展。早期作品的大亨色彩并不强烈，更多聚焦于交通与基础设施建设。随着系列发展，我们逐渐向真正的“运输大亨”靠拢。到《狂热运输 3》，我们终于达到了一个理想阶段。这让我感到非常自豪。

Q2：我在试玩中发现了山东，很惊喜。中国城市是《狂热运输 3》的新内容吗？

A：中国并非首次出现在系列中，此前已有一些中国城市。但在《狂热运输 3》中，我们加入了更多新的国家和城市。中国玩家对系列非常重要。目前中国已成为《狂热运输 2》玩家数量最多的国家，超过了原本领先的德国。这对我们来说是一个有趣的变化。

Q3：选择中国城市和地标时，团队考虑了哪些因素？比如为什么选择临沂？

A：城市选择没有特别复杂的背景。游戏会根据所选国家随机生成城市，我们尽可能让不同国家拥有代表性城市。有些城市因人口规模较大，有些则因特色突出，并非每个城市都有具体设计意图。整体上，我们希望主要国家在游戏中都有代表性城市。

Q4：游戏中的地标建筑是否仅为视觉需求？还是会参与经营系统？

A：地标与游戏的“大亨”系统联系紧密。随着玩家发展事业，会逐步解锁不同地标。例如颐和园，玩家达到一定阶段后可解锁。建造后，它们不仅美化城市，还会对周围区域及整体经营产生积极影响。我们希望地标不仅是装饰，而是经营过程的一部分。

Q5：试玩中我注意到昼夜变化。它会影响关卡或交通系统吗？

A：昼夜变化主要是视觉表现，不会影响核心玩法。《狂热运输》是玩家常游玩数百小时的游戏，我们希望通过它改变玩家观察自己建设世界的方式。玩家可根据喜好调整昼夜状态，这不会对游戏平衡或玩法产生影响。昼夜系统是《狂热运输 3》的新内容，也是玩家呼声较高的功能。

Q6：本作加入了亚寒带气候，并重新调整了地图生成方式。不同气候和地形对运输策略有何影响？

A：亚寒带是《狂热运输 3》的全新内容，但我们对整个地形都做了大幅调整。玩家现在需要更多考虑建设基础设施的地点。例如，山地更陡峭，且可能直接毗邻湖泊，这增加了铁路、道路等规划的难度。我们也收到了玩家反馈，发现与前作相比，现在规划建设需要更多考量。

Q7：《狂热运输 2》的性能是玩家讨论较多的问题，而《狂热运输 3》增加了新系统和画面表现。团队如何在画面与性能间取得平衡？

A：性能一直很重要。从开发初期，我们就在引擎层面加入了大量新技术提升性能。更高质量的画面会带来性能消耗，但玩家可根据电脑配置降低设置。整体上，《狂热运输 3》的系统需求与第二代接近。我们还加入了纹理流式加载和模型流式加载等技术，帮助游戏更平稳地处理资源，即使配置不高也能有更好表现。我们并非单纯降低画质，而是在引擎和资源加载层面进行了大量优化。

Q8：本作首发登陆主机，并支持跨平台MOD。技术上最困难的部分是什么？

A：为实现这一功能，我们很早就与Mod.io及PlayStation、Xbox等平台合作。《狂热运输 3》从发售首日起，在PC、PlayStation和Xbox上提供MOD支持。主机平台存在限制，如MOD容量受平台限制。我们为MOD制作者提供了显示容量信息的工具，若MOD超限会发出警告。其中，PlayStation需更多协调，因他们通常不允许脚本类MOD。但最终我们找到了实现方式，使游戏在Xbox、PlayStation和PC上从首日开始提供MOD。

Q9：对玩家而言，在主机上浏览、下载和安装MOD，与Steam玩家有显著区别吗？

A：体验非常接近。MOD的制作和上传仍只能通过PC完成，但下载和安装基本在游戏内部进行。对普通玩家来说，使用MOD的过程差异不大。此外，我们已提前与一些MOD制作者合作，游戏发售时就会有部分MOD可用。

Q10：游戏中出现了复兴号、新干线及德国铁路车辆。不同国家的铁路系统会对应不同运行规则吗？

A：我们不会按现实世界每个国家的铁路系统制作一套完全不同的规则。例如电气化方式可能参考不同国家，但整体上，我们更倾向于从全球选择不同元素进行组合，而非完全模拟某一国家的铁路系统。车辆也是如此，我们从全球选择代表性车辆，考虑其标志性、游戏需求及特色。复兴号确实是中国的，但游戏不会完整模拟中国铁路系统。不同国家车辆可以不同，但底层运输规则统一。玩家若想模拟某一国家的完整系统，可通过MOD实现。

Q11：《狂热运输 2》很成功。在制作第三代时，有哪些玩家社区的反馈让团队特别希望加入？

A：我们一直收集玩家意见，并有一个长长的列表。玩家提出各种需求，我们逐一考虑。有些功能经调整后加入游戏，有些因平衡性等原因暂无法实现。例如，本作加入了重命名线路、排列线路的功能，并在车辆商店中加入了不同变体的管理，方便整理。这些都是小功能，但能改善长期玩家的体验。昼夜变化也是玩家呼声较高的功能。还有玩家注重铁路美观，希望网络整齐完整，我们也进行了改善。但并非所有意见都无条件加入，若功能破坏平衡或使要求不合理，我们会选择不实现。因此，《狂热运输 3》的许多变化，是在开发团队设计理念与社区反馈之间不断调整形成的。

Q12：本作加入了直升机运输。什么情况下使用直升机最合适？

A：直升机是《狂热运输 3》的新功能。我们增加了更多山区，在瑞士，使用直升机进行山区运输很常见，如滑雪度假村和缆车设施常需直升机运输。在游戏中，玩家可将物资运到山区等传统交通工具不易抵达的地方，也可用于向海上石油平台运送人员。直升机速度快，可快速将人员或少量货物送达，但不能运输大量货物，适合处理特殊需求，而非取代传统运输方式。

Q13：试玩中我发现住宅区、商业区和工业区会根据输送资源产生不同发展。对新玩家来说，这种自由度可能难以把握。有什么推荐的玩法？

A：游戏本身较开放，没有绝对正确答案。玩家可根据想法决定向何处运输资源。我们加入了信息层，帮助玩家了解不同地区需求。此外，新补贴系统会提供发展方向和思路。对完全没接触过《狂热运输》的新玩家，我们推荐从战役模式开始。它会以平缓方式逐步介绍系统，让玩家一步步学习如何建设铁路、运输乘客和货物。这是针对前作的重要改进，过去作品对新玩家可能较难上手，这次我们希望更完善的引导让新手更容易理解游戏。同时，游戏保持高自由度，玩家无需按固定方式发展，可自行决定。

Q14：这次《狂热运输 3》与Paradox合作，让很多玩家意外。Paradox具体提供了哪些帮助？

A：首先，Paradox是发行商，不是我们的上级，不会直接干涉开发工作。我们选择与他们合作，最主要原因是他们能帮助扩大游戏覆盖范围。《狂热运输》已有玩家群体，但若完全自行发行，触及的玩家数量有限。Paradox本身拥有许多类似类型游戏和玩家，能帮助《狂热运输 3》接触到更大群体。这是合作的最重要原因。开发方面我们保持完全独立，可向Paradox咨询问题，他们提供经验帮助，但最终决定权在我们自己。

Q15：最后，对于那些听说过《狂热运输》但觉得太硬核、未尝试的玩家，您有什么想说的？

A：我们一直在努力让游戏更容易进入。我们加入了更完善的教程，战役模式也是很好的入口，帮助玩家逐渐熟悉系统。对初次接触的玩家，现在可通过更平缓的方式进入游戏，而非一开始面对复杂信息。但《狂热运输 3》仍有一定难度，这也是游戏的一部分。有时困难反而让游戏更有趣。我们的玩家平均游戏时长已超过100小时，约150小时，还有玩家玩上千小时。能让玩家投入如此长时间，说明游戏有足够内容和深度。我们希望更多新玩家能更容易进入，同时保留老玩家熟悉的深度和挑战。